茶之缘，北京也是茶之道。

达坡却满不在乎，华熙功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。详细规划，松大升级哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。

准备充分，造京意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。每个举办国奥运相关的基建，夜城肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。其实，北京并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。

他提出人们思考的时候会运用系统1与系统2，华熙前者依靠直觉，快速决策，后者则细思慢想。这时候需要分两步走，松大升级剔除肥尾之外的情况，算出平均数作为起步的参照系，同时对可能出现的异常现象做好预案。

对于蒙特利尔奥运会的教训，造京愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。

大项目经常会被用来标新立异，夜城一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。而对于时下炽热的造车，北京他也回应称，北京汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

不仅如此，华熙九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。松大升级在短交通和机器人行业做全球的企业。

事实上，造京电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，造京当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。他认为，夜城虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。